O secretario xeral de Infraestruturas, Sergio Vázquez Torrón, subliñou hoxe a aposta do Ministerio de Transportes, Movilidad e Axenda Urbana (Mitma) pola sustentabilidade urbana. Fíxoo na apertura dunha xornada na cidade de Lugo que levou por título ‘Sustentabilidade urbana: as cidades do futuro’.
Vázquez Torrón quixo comezar a súa intervención resaltando a importancia de emprender desde Mitma unha nova política sostible de transporte e de axenda urbana, dado que actualmente en España o sector transportes máis o sector residencial suman un terzo das emisións totais dos gases de efecto invernadoiro.
Con obxecto de loitar pola reversión da situación actual, o secretario xeral sinalou que se fará uso dos novos fondos europeos do mecanismo de recuperación e resiliencia. No campo da vivenda, destacou que o Plan de Rehabilitación e Rexeneración Urbana incluído en dito mecanismo, no que as comunidades autónomas e os concellos terán un papel protagonista, permitirá reducir o consumo medio de enerxía primaria non renovable do sector residencial en máis dun 40%.
No devandito plan sentarán ademais as bases para alcanzar as 300.000 vivendas rehabilitadas anualmente no horizonte do ano 2030. No campo da mobilidade, fixo mención da relevancia da nova lei de mobilidade sostible e de financiamento das infraestruturas de transporte, en proceso de elaboración por parte de Mitma.
Tamén destacou como exemplo concreto de política de mobilidade sostible a aposta polo fomento e maior emprego da
rede ferroviaria “infrautilizada a día de hoxe”; no caso dos pasaxeiros, grazas á liberalización dos servizos; no das mercadorías, a través da iniciativa Mercadorías 30 cuxo obxecto é pasar do simbólico 4% de cota modal actual a un 10% no ano 2030.
Xa centrado na sustentabilidade urbana, Vázquez Torrón puxo de manifesto no seu discurso que “as cidades non deben ser un xerador gratuíto de mobilidade” e que a tendencia actual en urbanismo é a “cidade 15 minutos” (con todos os servizos necesarios para o cidadán a menos deste tempo) fronte á “cidade extensiva”.
Tamén, deu un papel protagonista ao plan de estacións intermodais ferrocarril – autobús, que deben ter en conta ademais outros transportes sostibles como a bicicleta; e destacou que con estas estacións intermodais non só se aposta pola sustentabilidade da mobilidade, senón que se aposta por facer cidade, como no caso de Lugo, revitalizando unha parte degradada da cidade.
